En la producció i fabricació reals de plaques de jou, el tractament superficial no només és per a l'estètica, sinó que, el que és més important, serveix per: aïllar els mitjans corrosius, millorar la resistència al desgast i als impactes, allargar la vida útil, complir els requisits de prevenció de l'oxidació marina i complir amb les certificacions estàndard internacionals. Els diferents processos de tractament de superfícies s'adapten a diferents entorns d'ús, pressupostos de costos i estàndards del projecte.
La galvanització en calent-per immersió és el procés principal de tractament de superfícies per a plaques de jou. Després de l'eliminació de l'òxid, la placa del jou, feta d'acer al carboni o d'acer de baix-aliatge, queda completament immersa en zinc fos a altes temperatures. Això forma una capa anti-corrosió composta a la superfície d'acer, que consta d'una capa de zinc pur i una capa d'aliatge de zinc-ferro. Actualment és el mètode de tractament de superfícies més utilitzat,-eficaç i adequat per a l'ús a llarg termini-exterior en accessoris elèctrics i components estructurals d'acer. El gruix de la capa de zinc acostuma a ser de 65 μm ~ 120 μm, amb recobriments anticorrosió -resistents que arriben als 150 μm+. En condicions normals, pot suportar 500 ~ 1000 hores de proves d'esprai de sal i, en entorns costaners, 300 ~ 500 hores. Els avantatges de la galvanització en calent-immersió inclouen un rendiment anticorrosió extremadament fort, que garanteix un funcionament lliure-d'òxid durant 20-30 anys en entorns interiors. També compta amb una excel·lent adherència de zinc, resistència als impactes, abrasió i erosió del vent i de la sorra, i una protecció d'ànode de sacrifici. Fins i tot amb esgarrapades localitzades, el zinc encara protegirà el substrat d'acer. És adequat per al transport marítim, no es veu totalment afectat per la condensació dels contenidors i els entorns d'alta humitat, i té un aspecte uniforme-gris platejat, coherent amb l'aspecte tradicional dels accessoris elèctrics. És adequat principalment per a línies de transmissió d'alta tensió i ultra-tensió, jous de connexió d'energia eòlica terrestre i marina, suports fotovoltaics, plaques de connexió d'elevació i elevació i entorns exteriors a llarg termini, d'alta humitat i moderadament corrosius.
La galvanoplastia de zinc és un procés que utilitza l'electròlisi per dipositar una fina capa de zinc a la superfície d'una placa de jou, proporcionant una doble protecció contra la corrosió mitjançant la protecció catòdica i la barrera física. El gruix de la capa de zinc oscil·la entre 5 μm i 15 μm i resisteix les proves de polvorització de sal durant 48 a 96 hores. El producte resultant té un aspecte blanc-brillant i platejat que és estèticament agradable i net. Els seus avantatges inclouen un aspecte brillant i uniforme, bones propietats decoratives, una gran precisió dimensional, sense deformació de la peça, sense obstrucció de forats, sense necessitat de post-processament i baix cost, per la qual cosa és adequat per a productes d'ús-baix-preu-a curt termini.
El recobriment en pols fa referència a l'adsorció electrostàtica de pols de plàstic a la superfície d'una placa de jou, seguida d'un curat a alta -temperatura per formar un recobriment dur. El gruix del recobriment és de 60-120μm, donant com a resultat un aspecte llis i pla amb excel·lents propietats decoratives. Ofereix un acabat uniforme i estèticament agradable, adequat per a xarxes elèctriques urbanes i projectes de paisatgisme. És resistent a la corrosió química i als àcids/àlcalis, té bones propietats d'aïllament i es pot utilitzar per a components estructurals elèctrics específics. Hi ha una varietat de colors disponibles per a una fàcil identificació. És adequat per a projectes de paisatgisme, estructures de subestacions, equips d'interior, suports de seguiment fotovoltaic i components crítics no -que suporten càrrega on el color és crític.
La polvorització líquida implica l'aplicació de pintures epoxi, alquídiques o preventives{0}}de rovell per formar una pel·lícula protectora orgànica. Ofereix llibertat de selecció de colors, aplicació senzilla i baix cost. Apte per a components temporals i ús-a curt termini, és ideal per a productes d'interior que no requereixen protecció contra la corrosió.
Per a les plaques de jou d'acer inoxidable 304/316, el decapat i la passivació eliminen el ferro lliure, formant una pel·lícula protectora densa d'òxid de crom-un procés conegut com a passivació. Això millora significativament la resistència de l'acer inoxidable a l'esprai de sal i la corrosió, donant lloc a una superfície neta i brillant sense alterar la precisió dimensional. És l'opció preferida per a entorns marins i costaners, adequada per a l'energia eòlica marina, plataformes marítimes, ports i zones industrials químiques.
Els diferents processos de tractament de superfícies ofereixen diferents graus de resistència a la corrosió. En general, -galvanització en calent > passivació d'acer inoxidable > recobriment en pols > electro-galvanització, i la seva vida útil també difereix. Per ajudar els usuaris a triar, aquí hi ha alguns exemples: per a entorns exteriors normals, la galvanització en calent-és l'opció preferida a causa de la seva elevada rendibilitat-, la seva aplicabilitat global, la seva llarga vida útil i els baixos costos de manteniment. Per a l'energia eòlica marina, les xarxes elèctriques costaneres i els entorns de polvorització salina, la passivació és la millor opció, oferint la resistència a la corrosió més forta, sense necessitat de manteniment i adaptant-se a entorns marins extrems.
El tractament superficial de les plaques de jou no és simplement un "procés de prevenció de l'oxidació", sinó un aspecte tècnic bàsic que determina la vida útil del producte, l'adaptabilitat ambiental, la seguretat del projecte i la reputació internacional. Els diferents processos corresponen a diferents escenaris d'ús, pressupostos de costos i estàndards internacionals. L'elecció del tractament de superfície adequat no només pot complir els requisits de prevenció de la corrosió, sinó que també pot controlar els costos, evitar l'oxidació durant el transport marítim i millorar la satisfacció del client a l'estranger.
